Σχόλια:Stadtrat Βόννη
| Απάντηση | Αριθμός | Ποσοστό |
|---|---|---|
| Καμία απάντηση | 44 | 71,0% |
| Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ | 13 | 21,0% |
| Απέχω | 3 | 4,8% |
| Διαφωνώ | 2 | 3,2% |
6% υποστηρίζουν ενα αίτημα από την κυβέρνηση
Dorothea Schmitz
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
B90/Grüne τελευταία επεξεργασία στο 28/04/2016
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Υποστηρίζω μία αίτηση στο κοινοβούλιο, αν και εφόσον την στηρίξουν και αρκετοί άλλοι αιρετοί εκπρόσωποι.
Der Ennertaufstieg ist ökologisch und finanziell nicht vertretbar. Für den Bau des Ennerttunnels müsste der Grundwasserspiegel abgesenkt werden - mit erheblichen Folgen für die Vegetation im Ennert. Verkehrslärm und Abgase im ehemals als Nationalpark diskutierten Ennert sind nicht akzeptabel. Die geschätze Investition in Millionenhöhe würde weniger der Entlastung des örtlichen Verkehrs, als vor allem der Entlastung des Fernverkehrs dienen und somit für eine Verkehrs ZUNAHME in und um Bonn sorgen.
Eine bessere Lösung für die örtlichen Verkehrsprobleme wäre es, z.B. für den ÖPNV die Tarife dort zu senken/ anzupassen, wo die bisher an Stadtgrenzen gebundenen Tarifzonen überschritten werden. Entweder werden die Tarifzonen über Bonn hinaus vergrößert oder es zählt für den Ticketpreis eine gewisse Anzahl von Stationen, - ganz gleich, ob sich der Fahrgast dabei aus dem Stadtgebiet heraus bewegt oder nicht. Die Schaffung von mehr Straßenbahnverbindungen, Radschnellwegen und Pedelec- Ausleihstationen schaffen ebenfalls Alternativen zum motorisierten Individualverkehr.
Sebastian Kelm
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
CDU, τελευταία επεξεργασία στο 28/04/2016
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Die Südtangente löst unsere Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass
1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.
Gabi Mayer
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
SPD τελευταία επεξεργασία στο 28/04/2016
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Bärbel Richter
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
SPD τελευταία επεξεργασία στο 28/04/2016
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Υποστηρίζω μία αίτηση στο κοινοβούλιο, αν και εφόσον την στηρίξουν και αρκετοί άλλοι αιρετοί εκπρόσωποι.
Begründung:
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass
1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.
Fenja Wittneven-Welter
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
SPD τελευταία επεξεργασία στο 28/04/2016
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.
Es käme mehr Verkehr nach Bonn, Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, das rechtsrheinische Naturgebiet würde erheblich beeinträchtigt. Pläne von vorgestern.
Martin Heyer
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, τελευταία επεξεργασία στο 19/11/2015
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Holger Schmidt
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
Die Linke τελευταία επεξεργασία στο 07/04/2015
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Dr. Gereon Schüller
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
SPD τελευταία επεξεργασία στο 07/04/2015
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Dr. Michael Faber
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
Die Linke τελευταία επεξεργασία στο 30/03/2015
Η βάση λήψης αποφάσεων είναι απόφαση της ομάδας
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Υποστηρίζω μία αίτηση στο κοινοβούλιο, αν και εφόσον την στηρίξουν και αρκετοί άλλοι αιρετοί εκπρόσωποι.
Ennert-Aufstieg und Venusbergtunnel sind Projekte einer überholten Politik, die der Steigerung des Autoverkehrs dient und wenig Rücksicht auf Mensch und Umwelt nimmt. Beide Projekte brächten nicht nur deutlich erhöhte Verkehrs-, Lärm- und Luftbelastungen nach Bonn und ins Siebengebirge, sondern verursachten enorme Kosten (min. 500 Mio.-1 Mrd.), die für einen attraktiveren öffentlichen Nahverkehr viel besser investiert wären. Die Linksfraktion und auch ich als Fraktionsvorsitzender lehnen das Vorhaben daher ab!
Angelika Esch
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
SPD τελευταία επεξεργασία στο 24/03/2015
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Die Südtangente löst die Bonner Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar, sie ist aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.
Dr. Stephan Eickschen
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
SPD τελευταία επεξεργασία στο 24/03/2015
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Stefan Freitag
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, τελευταία επεξεργασία στο 24/03/2015
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Peter Finger
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
B90/Grüne τελευταία επεξεργασία στο 24/03/2015
Συμφωνώ / Μάλλον συμφωνώ.
Υποστηρίζω μία αίτηση στο κοινοβούλιο, αν και εφόσον την στηρίξουν και αρκετοί άλλοι αιρετοί εκπρόσωποι.
Dr. Joachim Stamp
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
FDP τελευταία επεξεργασία στο 09/04/2015
Απέχω.
Ob der Ennertaufstieg ein sinnvolles Infrastrukturprojekt sein kann, hängt vom planerischen Gesamtkonuept für die Region ab. Ich lehne ihn nicht kategorisch ab.
Ingolf Holdorf
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
SPD τελευταία επεξεργασία στο 07/04/2015
Απέχω.
Frank Henseler
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
CDU τελευταία επεξεργασία στο 07/04/2015
Απέχω.
Monika Krämer-Breuer
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
CDU τελευταία επεξεργασία στο 24/03/2015
Διαφωνώ.
Achim Schröder
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
FDP, τελευταία επεξεργασία στο 24/03/2015
Διαφωνώ.
Jürgen Repschläger
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Gabriele Weber-Körner
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Barbara Ingenkamp
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Johannes Schott
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dr. Hans-Ulrich Lang
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dr. Carsten Euwens
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Hartwig Lohmeyer
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dorothea Paß-Weingartz
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dr. Roswitha Sachsse-Schadt
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dr. Annette Standop
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Christian Paul Trützler
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Zehiye Dörtlemez
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Gudrun Juhr
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Herbert Spoelgen
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Tim Achtermeyer
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dipl.-Ing Henriette Reisberg
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Christian Herbert Steins
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Petra Thorand
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Jürgen Wehlus
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Elke Apelt
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Werner Esser
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dörthe Ewald
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Gieslint Grenz
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dr. Ernesto Harder
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Peter Kox
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Golalei Mamozei
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Binnaz Öztoprak
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Christian Bischoff
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Ludwig Burgsmüller
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Reiner Burgunder
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Guido Déus
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Georg Fenninger
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Alfred Giersberg
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Dr. Klaus-Peter Gilles
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Christian Gold
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Holger Jakob Henges
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Birgitta Jackel
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Prof. Dr. Norbert Jacobs
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Christoph Jansen
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Herbert Kaupert
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Johannes Klemmer
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Bert Moll
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
Christiane Overmans
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση
1. Bürgermeister Reinhard Limbach
Είναι μέλος του κοινοβουλίου Stadtrat
τελευταία εγγραφή στο 24/03/2015
Καμία απάντηση