Comentario: Stadtrat Bonn
| Respuesta. | Cantidad | Porcentaje |
|---|---|---|
| Sin respuesta. | 44 | 71,0% |
| Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida. | 13 | 21,0% |
| Me abstengo. | 3 | 4,8% |
| No estoy de acuerdo. | 2 | 3,2% |
6% apoya una moción en el parlamento.
Dorothea Schmitz
Es miembro del parlamento Stadtrat
B90/Grüne editado por última vez el 28/04/2016
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Apoyo una solicitud en el parlamento, cuando a ella se sumen suficientes defensores
Der Ennertaufstieg ist ökologisch und finanziell nicht vertretbar. Für den Bau des Ennerttunnels müsste der Grundwasserspiegel abgesenkt werden - mit erheblichen Folgen für die Vegetation im Ennert. Verkehrslärm und Abgase im ehemals als Nationalpark diskutierten Ennert sind nicht akzeptabel. Die geschätze Investition in Millionenhöhe würde weniger der Entlastung des örtlichen Verkehrs, als vor allem der Entlastung des Fernverkehrs dienen und somit für eine Verkehrs ZUNAHME in und um Bonn sorgen.
Eine bessere Lösung für die örtlichen Verkehrsprobleme wäre es, z.B. für den ÖPNV die Tarife dort zu senken/ anzupassen, wo die bisher an Stadtgrenzen gebundenen Tarifzonen überschritten werden. Entweder werden die Tarifzonen über Bonn hinaus vergrößert oder es zählt für den Ticketpreis eine gewisse Anzahl von Stationen, - ganz gleich, ob sich der Fahrgast dabei aus dem Stadtgebiet heraus bewegt oder nicht. Die Schaffung von mehr Straßenbahnverbindungen, Radschnellwegen und Pedelec- Ausleihstationen schaffen ebenfalls Alternativen zum motorisierten Individualverkehr.
Sebastian Kelm
Es miembro del parlamento Stadtrat
CDU, editado por última vez el 28/04/2016
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Die Südtangente löst unsere Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass
1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.
Gabi Mayer
Es miembro del parlamento Stadtrat
SPD editado por última vez el 28/04/2016
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Bärbel Richter
Es miembro del parlamento Stadtrat
SPD editado por última vez el 28/04/2016
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Apoyo una solicitud en el parlamento, cuando a ella se sumen suficientes defensores
Begründung:
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass
1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.
Fenja Wittneven-Welter
Es miembro del parlamento Stadtrat
SPD editado por última vez el 28/04/2016
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.
Es käme mehr Verkehr nach Bonn, Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, das rechtsrheinische Naturgebiet würde erheblich beeinträchtigt. Pläne von vorgestern.
Martin Heyer
Es miembro del parlamento Stadtrat
Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, editado por última vez el 19/11/2015
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Holger Schmidt
Es miembro del parlamento Stadtrat
Die Linke editado por última vez el 07/04/2015
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Dr. Gereon Schüller
Es miembro del parlamento Stadtrat
SPD editado por última vez el 07/04/2015
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Dr. Michael Faber
Es miembro del parlamento Stadtrat
Die Linke editado por última vez el 30/03/2015
La decisión se basa en una resolución de la fracción
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Apoyo una solicitud en el parlamento, cuando a ella se sumen suficientes defensores
Ennert-Aufstieg und Venusbergtunnel sind Projekte einer überholten Politik, die der Steigerung des Autoverkehrs dient und wenig Rücksicht auf Mensch und Umwelt nimmt. Beide Projekte brächten nicht nur deutlich erhöhte Verkehrs-, Lärm- und Luftbelastungen nach Bonn und ins Siebengebirge, sondern verursachten enorme Kosten (min. 500 Mio.-1 Mrd.), die für einen attraktiveren öffentlichen Nahverkehr viel besser investiert wären. Die Linksfraktion und auch ich als Fraktionsvorsitzender lehnen das Vorhaben daher ab!
Angelika Esch
Es miembro del parlamento Stadtrat
SPD editado por última vez el 24/03/2015
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Die Südtangente löst die Bonner Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar, sie ist aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.
Dr. Stephan Eickschen
Es miembro del parlamento Stadtrat
SPD editado por última vez el 24/03/2015
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Stefan Freitag
Es miembro del parlamento Stadtrat
Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, editado por última vez el 24/03/2015
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Peter Finger
Es miembro del parlamento Stadtrat
B90/Grüne editado por última vez el 24/03/2015
Estoy de acuerdo / Estoy de acuerdo en gran medida..
Apoyo una solicitud en el parlamento, cuando a ella se sumen suficientes defensores
Dr. Joachim Stamp
Es miembro del parlamento Stadtrat
FDP editado por última vez el 09/04/2015
Me abstengo..
Ob der Ennertaufstieg ein sinnvolles Infrastrukturprojekt sein kann, hängt vom planerischen Gesamtkonuept für die Region ab. Ich lehne ihn nicht kategorisch ab.
Ingolf Holdorf
Es miembro del parlamento Stadtrat
SPD editado por última vez el 07/04/2015
Me abstengo..
Frank Henseler
Es miembro del parlamento Stadtrat
CDU editado por última vez el 07/04/2015
Me abstengo..
Monika Krämer-Breuer
Es miembro del parlamento Stadtrat
CDU editado por última vez el 24/03/2015
No estoy de acuerdo..
Achim Schröder
Es miembro del parlamento Stadtrat
FDP, editado por última vez el 24/03/2015
No estoy de acuerdo..
Jürgen Repschläger
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Gabriele Weber-Körner
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Barbara Ingenkamp
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Johannes Schott
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Dr. Hans-Ulrich Lang
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Dr. Carsten Euwens
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Hartwig Lohmeyer
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Dorothea Paß-Weingartz
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Dr. Roswitha Sachsse-Schadt
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Dr. Annette Standop
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Christian Paul Trützler
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Zehiye Dörtlemez
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Gudrun Juhr
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Herbert Spoelgen
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Tim Achtermeyer
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Dipl.-Ing Henriette Reisberg
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Christian Herbert Steins
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Petra Thorand
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Jürgen Wehlus
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Elke Apelt
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Werner Esser
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Dörthe Ewald
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Gieslint Grenz
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Dr. Ernesto Harder
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Peter Kox
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Golalei Mamozei
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Binnaz Öztoprak
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Christian Bischoff
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Ludwig Burgsmüller
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Reiner Burgunder
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Guido Déus
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Georg Fenninger
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
Sin respuesta.
Alfred Giersberg
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Dr. Klaus-Peter Gilles
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Christian Gold
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Holger Jakob Henges
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Birgitta Jackel
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Prof. Dr. Norbert Jacobs
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Christoph Jansen
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Herbert Kaupert
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Johannes Klemmer
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Bert Moll
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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Christiane Overmans
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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1. Bürgermeister Reinhard Limbach
Es miembro del parlamento Stadtrat
Se escribió por última vez el 24/03/2015
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