Ennertaufstieg: Nein!

Poznámky: Stadtrat Bonn

odpoveď	číslo	podiel
neodpovedané	44	71,0%
Súhlasím / prevažne súhlasím	13	21,0%
Zdržiavam sa hlasovania	3	4,8%
Odmietam	2	3,2%

6 %

6% podporiť návrh v Parlamente.

Dorothea Schmitz

je členom parlamentu Stadtrat

B90/Grüne naposledy upravené 28. 04. 2016

Súhlasím / prevažne súhlasím .
Podporujem žiadosť v Parlamente, ak je dosť ďalších zástupcov.

Der Ennertaufstieg ist ökologisch und finanziell nicht vertretbar. Für den Bau des Ennerttunnels müsste der Grundwasserspiegel abgesenkt werden - mit erheblichen Folgen für die Vegetation im Ennert. Verkehrslärm und Abgase im ehemals als Nationalpark diskutierten Ennert sind nicht akzeptabel. Die geschätze Investition in Millionenhöhe würde weniger der Entlastung des örtlichen Verkehrs, als vor allem der Entlastung des Fernverkehrs dienen und somit für eine Verkehrs ZUNAHME in und um Bonn sorgen.

Eine bessere Lösung für die örtlichen Verkehrsprobleme wäre es, z.B. für den ÖPNV die Tarife dort zu senken/ anzupassen, wo die bisher an Stadtgrenzen gebundenen Tarifzonen überschritten werden. Entweder werden die Tarifzonen über Bonn hinaus vergrößert oder es zählt für den Ticketpreis eine gewisse Anzahl von Stationen, - ganz gleich, ob sich der Fahrgast dabei aus dem Stadtgebiet heraus bewegt oder nicht. Die Schaffung von mehr Straßenbahnverbindungen, Radschnellwegen und Pedelec- Ausleihstationen schaffen ebenfalls Alternativen zum motorisierten Individualverkehr.

Sebastian Kelm

je členom parlamentu Stadtrat

CDU, naposledy upravené 28. 04. 2016

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Dôvody:

Die Südtangente löst unsere Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.

Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.

Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass

1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.

Gabi Mayer

je členom parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upravené 28. 04. 2016

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Dôvody:

Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.

Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.

Bärbel Richter

je členom parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upravené 28. 04. 2016

Súhlasím / prevažne súhlasím .
Podporujem žiadosť v Parlamente, ak je dosť ďalších zástupcov.

Dôvody:

Begründung:
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass
1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.

Fenja Wittneven-Welter

je členom parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upravené 28. 04. 2016

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Dôvody:

Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.
Es käme mehr Verkehr nach Bonn, Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, das rechtsrheinische Naturgebiet würde erheblich beeinträchtigt. Pläne von vorgestern.

Martin Heyer

je členom parlamentu Stadtrat

Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, naposledy upravené 19. 11. 2015

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Holger Schmidt

je členom parlamentu Stadtrat

Die Linke naposledy upravené 07. 04. 2015

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Dr. Gereon Schüller

je členom parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upravené 07. 04. 2015

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Dr. Michael Faber

je členom parlamentu Stadtrat

Die Linke naposledy upravené 30. 03. 2015

Základ rozhodnutia je založený na rozhodnutí parlamentnej skupiny
Súhlasím / prevažne súhlasím .
Podporujem žiadosť v Parlamente, ak je dosť ďalších zástupcov.

Dôvody:

Ennert-Aufstieg und Venusbergtunnel sind Projekte einer überholten Politik, die der Steigerung des Autoverkehrs dient und wenig Rücksicht auf Mensch und Umwelt nimmt. Beide Projekte brächten nicht nur deutlich erhöhte Verkehrs-, Lärm- und Luftbelastungen nach Bonn und ins Siebengebirge, sondern verursachten enorme Kosten (min. 500 Mio.-1 Mrd.), die für einen attraktiveren öffentlichen Nahverkehr viel besser investiert wären. Die Linksfraktion und auch ich als Fraktionsvorsitzender lehnen das Vorhaben daher ab!

Angelika Esch

je členom parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upravené 24. 03. 2015

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Dôvody:

Die Südtangente löst die Bonner Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar, sie ist aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.

Dr. Stephan Eickschen

je členom parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upravené 24. 03. 2015

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Stefan Freitag

je členom parlamentu Stadtrat

Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, naposledy upravené 24. 03. 2015

Súhlasím / prevažne súhlasím .

Peter Finger

je členom parlamentu Stadtrat

B90/Grüne naposledy upravené 24. 03. 2015

Súhlasím / prevažne súhlasím .
Podporujem žiadosť v Parlamente, ak je dosť ďalších zástupcov.

Dr. Joachim Stamp

je členom parlamentu Stadtrat

FDP naposledy upravené 09. 04. 2015

Zdržiavam sa hlasovania.

Dôvody:

Ob der Ennertaufstieg ein sinnvolles Infrastrukturprojekt sein kann, hängt vom planerischen Gesamtkonuept für die Region ab. Ich lehne ihn nicht kategorisch ab.

Ingolf Holdorf

je členom parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upravené 07. 04. 2015

Zdržiavam sa hlasovania.

Frank Henseler

je členom parlamentu Stadtrat

CDU naposledy upravené 07. 04. 2015

Zdržiavam sa hlasovania.

Monika Krämer-Breuer

je členom parlamentu Stadtrat

CDU naposledy upravené 24. 03. 2015

Odmietam .

Achim Schröder

je členom parlamentu Stadtrat

FDP, naposledy upravené 24. 03. 2015

Odmietam .